汽車(chē)電子的發(fā)展趨勢(shì)
發(fā)布時(shí)間：
2022-02-25
汽車(chē)電子產(chǎn)品一般可歸納為兩類(lèi)，一類(lèi)是汽車(chē)電子控制裝置，另一類(lèi)是車(chē)載電子裝置。其中前者和車(chē)上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合’’的 半導(dǎo)體市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)汽車(chē)電子裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)、車(chē)身電子控制系統(tǒng)。后者則是在汽車(chē)環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車(chē)本身的性能并無(wú)直接關(guān)系，包括汽車(chē)信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)音響及電視娛樂(lè)系統(tǒng)等。
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)控制單元的增加，汽車(chē)電子技術(shù)正向集中化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和模塊化方向發(fā)展。
集中化是為了減少汽車(chē)上過(guò)多的控制器數(shù)量，將多種功能集中到一個(gè)控制器中，如將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制(PCM);將制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)綜合在一起進(jìn)行制動(dòng)控制等。 .
智能化是指通過(guò)預(yù)先將經(jīng)驗(yàn)或佳的運(yùn)行數(shù)據(jù)輸入車(chē)輛，并對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，使車(chē)輛自動(dòng)調(diào)整到穩(wěn)定行駛、操縱靈活的狀態(tài)，并通過(guò)對(duì)車(chē)輛周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)，將車(chē)輛自動(dòng)調(diào)整到佳的車(chē)速，與周邊物體(行人、車(chē)輛等)保持適當(dāng)距離，保證車(chē)輛行駛安全。如車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)。
網(wǎng)絡(luò)化是指通過(guò)總線技術(shù)將車(chē)內(nèi)眾多的控制模塊(或節(jié)點(diǎn))聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成汽車(chē)內(nèi)部的局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享，減少線束，提高可維護(hù)性。目前主流的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)有動(dòng)力總線、車(chē)身總線、多媒體總線和線控網(wǎng)絡(luò) 。
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